?建筑業有沒有“藍海”？
一、“藍海”很難找到，“紅海”是永恒
從整個建筑行業看，這個古老、傳統的行業似乎很難找到“藍海”。發達國家，經歷了幾百年的市場經濟，長時間的競爭迫使企業在業務模式、管理、技術方面進行升級轉型，最終使行業基本成熟，企業之間形成穩定的競爭態勢。活下來的企業在自己特定的行業市場、特定的區域市場，具有一定的競爭優勢。特定企業會維護自己的競爭優勢，同時，也不會輕易踏入別人的優勢領域，這就好像非洲大草原每群獅子的領地，在一定的時間內會保持相對穩定。所以總體上，既不是“藍海”，也不是“血海”。
中國正處在發展的大時代，中國建筑業的競爭情況與國外顯然不同，在國內，很難找到一個“你能做、別人不能做”的領域，也很難找到一個“你長期能做，別人長期難以模仿和跟上”的領域。就整體而言，在可以預計的五至十年，中國建筑行業，“藍海”很難找到，“紅海”是永恒。而且“藍海”即使能找到，也是很小的縫隙市場，保持很短的時間，比如新的建造方式、業務模式、滿足新的需求，如果能快人一步的話，還能找到藍海，但是別人一跟上來就不是藍海了。
二、尋找“黑海”
在中國建筑業市場，能否找到“藍海”？或者介于“紅海”和“藍海”之間的“黑海”？是有可能的，但需要以企業的組織能力和競爭優勢為前提。
第一類“黑海”是基于模式轉型產生的短期藍海。可以從三個角度去考慮：一是基于客戶需求和價值的建設期價值鏈延伸，比如EPC；二是基于客戶價值的全生命周期的綜合性價比（如BOOT）；三是基于成本和客戶價值的技術創新。這三個角度，可能會產生十年或者更長時間的短期藍海，有能力的企業，會在一段時間內，獲得藍海的紅利。隨著競爭者能力的不斷提升，利潤也會不斷下降，最終變為紅海。
中建三局、中建八局，在EPC模式上的強大競爭優勢，為它們的業務和利潤增長打開了新的大門；上海隧道股份基于全生命周期的建設、運營、管理的理念和能力，為企業贏得了市政項目BOT模式的競爭優勢；金螳螂將公裝業務上積累的技術、供應鏈、管理和團隊的優勢，轉移到新興的家裝市場，形成了新的業務和利潤增長點。
第二類“黑海”是在無人關注的縫隙市場，企業塑造綜合優勢形成“藍海”。中國之大、產業之豐富，給建筑業帶來了數量眾多的縫隙市場。有這樣一批中小建筑企業，它們規模不大，寂寂無名，但無論外部市場如何起落，它們還是過得很滋潤。它們活在一個很小的縫隙市場，以客戶需求為目標，借鑒同行的技術，不斷提升服務的綜合性價比。
廣東云浮有一家建筑企業，專注于規模化養殖場建筑工程業務，將研發、設計、工程建筑、服務融于一體，為養殖行業提供高品質、高效率的畜牧養殖房舍工程。它做不了超級工程，進不了排行榜，得不了魯班獎，大領導也不會為它的工程剪彩，屬于建筑業里沒有風采的無名之輩，卻活在一個有小利基的“藍海”市場。中國建筑業，存在大量這樣的縫隙“藍海”市場。
眼下，中國正處在從“高速度增長”向“高質量發展”轉型的關鍵階段，轉型中的中國，既給建筑業帶來了新的機會，也給建筑企業帶來了觀念和能力轉型的巨大挑戰。建筑行業既有模式、既有業務的市場開始萎縮，大多數企業都在既有市場里血拼，使既有市場從“紅海”變為“血海”。建筑企業需要從全新的角度，看待未來的建筑業市場，新模式、新業務帶來了新的市場機會，這些市場是目前建筑業的新“藍海”。這片“藍海”，屬于那些快速改變觀念和快速建設能力的建筑企業。